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El Campeonato del Mundo FIM Supersport 300 llega al Autodromo Internacional do Algarve para el Round Pirelli de Portugal, el último de la temporada para esta categoría. Jeffrey Buis (MTM Kawasaki) aspira a ser el primer bicampeón de la historia de WorldSSP300, pero sus rivales no selo pondrán fácil. José Luis Pérez González (Accolade Smrz Racing BGR) quiere seguir los pasos de otros campeones españoles, mientras que Dirk Geiger (Freudenberg KTM-Paligo Racing) aspira a ser el primer campeón con KTM.

BUIS, A LAS PUERTAS DE LA HISTORIA: Pero no será fácil

Tras sumar 45 puntos de 50 en Aragón, Buis encara el último round del año como el gran favorito. Suma tres victorias en las cuatro últimas carreras, y, aunque no es imposible que alguien le bata debido a la imprevisibilidad de la categoría, sí parece difícil que sus rivales puedan reducir suficiente la diferencia. Pérez González, que sigue en busca de su primer triunfo en WorldSSP300, necesita recortarle al menos seis puntos en la Carrera 1 para retrasar el alirón, mientras que Geiger, a 47 del líder, tendrá que obrar un milagro para seguir en la pelea.

LA PELEA POR EL TOP 4: Nueve pilotos en menos de 50 puntos

Pese que ya no tienen opciones matemáticas a llevarse el título, hay una larga lista de pilotos que no son extraños en el podio y que luchan por ser hasta cuarto en la general. Matteo Vannucci (AG Motorsport Italia Yamaha) cuenta con una victoria este año y fue segundo el domingo en Aragón, pero sólo tiene un punto de ventaja sobre Mirko Gennai (Team BrCorse). El italiano ganó en Catalunya, pero desde entonces ha tenido problemas para mantenerse arriba, con hasta cuatro abandonos en las últimas ocho carreras. Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) está a 10 puntos de Vannucci, pero viene de un Round de Aragón en blanco.

Aún con posibilidades, pero a más de una carrera de distancia se encuentran Humberto Maier (Yamaha MS Racing/AD78 Latin America), que tampoco puntuó en MotorLand, Loris Veneman (MTM Kawasaki), que consiguió su primera victoria el sábado en Aragón, Daniel Mogeda (Kawasaki GP Project), Marco Gaggi (Team BrCorse), Samuel Di Sora (ProDina Kawasaki Racing) y Kevin Sabatucci (Team Flembbo-Pl Performances). En caso de no reducir distancias con Vannucci, este grupo de pilotos lucharía por las plazas del 8º al 12º.

¿QUÉ PASÓ EN 2022? La acción en pista, lo de menos

Portimao acogió el año pasado el final de temporada, en el que Álvaro Díaz se hizo con el título antes de dar el salto a WorldSSP. Geiger y Gennai consiguieron sus primeras victorias en el trazado portugués en 2022 y aspiran a repetir éxitos este año. La victoria de Gennai fue la primera de Yamaha en un circuito que hasta entonces había sido dominado por Kawasaki. Por supuesto, también recordamos a Victor Steeman, trágicamente fallecido tras un incidente en la Carrera 1 el año pasado. Seguimos corriendo en su honor mientras su antiguo equipo, MTM Kawasaki, busca de nuevo el título en la misma pista un año después.

CAMBIOS EN LA PARRILLA: Dos wildcards y pocos sustitutos

Lennox Lehmann (Freudenberg KTM-Paligo Racing) no participará en el Round de Portugal después del incidente en Aragón. El alemán fue operado durante la semana de dos fracturas en las vértebras torácicas y otra en el fémur derecho, por lo que se perderá lo que resta de temporada. Su sustituto será Phillip Tonn, que este año ha sido quinto en el IDM con este mismo equipo, con dos victorias. Enzo Valentim (Yamaha MS Racing/AD78 Latin America) no viajará a Portugal y le sustituirá Kevin Santos Fontainha, a quien ya vimos en Most. Por otro lado, Unai Calatayud (Arco Motor University Team) seguirá sustituyendo a Gabriele Mastroluca, Christopher Clark (Accolade Smrz Racing BGR) hará lo propio con Maxim Repak y Marc Garcia (China Racing Team) ocupará, una vez más, el lugar de Junhao Zhan. También habrá dos pilotos portugueses invitados: Tomas Alonso (Quaresma Racing Team) y Dinis Borges (Rame Moto Racing).

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